在中國大陸等地，紅燈時車輛停下后可右轉（在左側通行國家為左轉，下文同），但必須禮讓行人和其他直行車輛。而在其他國家則是禁止紅燈轉彎，除了部份路口會有告示牌表示此處紅燈可轉彎。一部份的國家會在紅綠燈旁邊加上轉向指示燈，通常是綠色的燈號搭配一個指引轉向的箭頭，而在此時車輛可直接轉彎而不須禮讓行人和垂直方向的來車（因為大部分的右轉燈號亮起時，垂直車流是僅限左轉，而行人則禁止通行）。一部份的國家也允許單行道內紅燈時進行反方向的轉彎（右側通行國家為左轉，左側通行國家為右轉），此外甚至也有允許雙向車道在紅燈時可反向轉彎至單行道。根據美國伊利諾伊州的一項研究，在T字形狀的路口，允許水平方向駕駛人紅燈停止后繼續直行是很危險的。這樣的通行方式在中國曾經一度是合法的，但在《道路交通安全法》于2004年5月1日實施后這樣的行為就開始成為非法。
在大部分交通規則里，摩托車、速克達和自行車是與汽車和卡車遵守相同的信號燈，但也有例外的時候。在臺灣等地區，在車流量較大的多線道路口，這些較小型、辨識度較低的交通工具是禁止直接左轉的。若是需要左轉，騎士必須采“兩段式左轉”，即先移動靠近道路的右側，在綠燈時穿越約半個路口的距離，停在垂直方向右側等待紅燈的車道前，等紅燈過后繼續向前直行。如此一來可以增進路口的交通安全，降低意外發生的機率，因為騎士不需要穿越對向車道的大量車流。這個方式稱為“兩段式左轉”（英文稱為：hook-turn）。通常在車道的最前方會有劃設摩托車要轉向時的“待轉區”。在澳洲墨爾本的許多交叉路口也有類似的做法。
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