重慶市民舒江榮駕車闖黃燈遭交管部門處罰，舒狀告交管部門處罰無據(jù)一案近日有了終審結(jié)果，闖黃燈被法院認(rèn)定確屬違法行為。網(wǎng)上由此引發(fā)了一場“闖黃燈是否違法”的爭論。闖黃燈行為性質(zhì)認(rèn)定和執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)的問題已經(jīng)引起了公安部的重視，目前相關(guān)部門正在研究制定更加明確和細(xì)化的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)。針對這一爭論，長沙市民表示，可以將黃燈改成交通倒計時燈，這樣更利于交通執(zhí)法。
昨天上午11點半，松桂園路口由東往西方向。記者觀察了10次信號燈由綠燈變成黃燈，絕大部分機(jī)動車在黃燈亮起、自己還未過線的情況下，會主動停下來，也有少數(shù)駕駛員會選擇在黃燈亮起車未過線的情況下，加速沖過線強(qiáng)行通過。10次黃燈中，有18輛小車闖黃燈。長沙市交警支隊處教科副科長肖強(qiáng)介紹，根據(jù)《交通安全法》規(guī)定，黃燈表示警示；也就是說，路口黃燈亮起時，只有已經(jīng)越過停車線的車輛可以繼續(xù)通行，且要確認(rèn)安全通過，在停車線之外的車輛都應(yīng)該停車候行。可是在實際交通中，在變燈時段黃燈亮起時，少數(shù)駕駛?cè)瞬皇菧p速停車，而是加速通過，這是一種被忽略的交通違法行為，按規(guī)定該處200罰款，記3分。肖強(qiáng)提醒，“闖黃燈”存在著嚴(yán)重安全隱患。很多在路口發(fā)生的事故，雙方駕駛員都稱自己是在綠燈時通過路口，但實際肯定是有一個人加速闖了黃燈才引發(fā)了事故。
［街頭調(diào)查］
昨日，記者街頭就行駛過程綠燈轉(zhuǎn)為黃燈的態(tài)度和方式，隨機(jī)采訪了20名司機(jī)。
1.遇黃燈，踩油門還是踩剎車？
70%司機(jī)：踩油門，能過就過；30%司機(jī)：踩剎車，避免“闖黃燈”。
2.在什么情況下會“闖黃燈”？
10%司機(jī)：因為有急事，趕時間；60%司機(jī)：信號燈變換時間太短，自己沒反應(yīng)過來；30%司機(jī)：無所謂什么時候，只要自己能沖過去就行。
3.闖黃燈需不需要處罰？
30%司機(jī)：應(yīng)加大處罰，因為“闖黃燈”極可能造成交通堵塞甚至交通事故；70%司機(jī)：闖黃燈不應(yīng)處罰。
4.設(shè)置黃燈的意義大不大？
10%司機(jī)：民眾法律意識淡薄，設(shè)置黃燈意義不大；30%司機(jī)：交通部門長期對闖黃燈的行為沒有明確限定，即使闖也鮮有處罰；60%司機(jī)：不需設(shè)黃燈，而應(yīng)設(shè)立交通倒計時等方式，這樣更利于交通執(zhí)法。
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