4月12日至13日，國內(nèi)的交通專家聚集常州，對國內(nèi)的綠色交通發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)交流，專家組成員對常州“兩長（常）一短”交通信號配時大為贊賞，并建議全國推廣，以全面提高道路通行效能，緩解城市擁堵。
在常期間，專家們先后到市規(guī)劃館、西新橋、郵電路和南大街路口、市客運中心以及高架道路、中吳大道等現(xiàn)場考察我市城市道路交通規(guī)劃、建設(shè)、管理工作。他們親眼看到了常州的文明交通和交通參與者的整體素質(zhì)，對常州的城市暢通不無感慨，“常州的‘不堵城市’是全國的典范。”
專家們還特地體驗了我市的城市公交。專家們認(rèn)為，近年來，常州的交通非常有起色，它的整個交通系統(tǒng)很有看點，它的精細(xì)的交通工程計、完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施，包括無縫銜接和零距離換乘的綜合交通系統(tǒng)、綜合交通樞紐，以及“綠波”控制等一系列便捷，都有很多的亮點，這也是常州“兩長（常）一短”工程取得的顯著成效。
所謂“兩長（常）一短”工程，是指我市實施的一種新型的交通信號配時，做到高峰“長”綠，平峰“常”綠，低峰“短”綠，最大限度減少路口延誤；并在此基礎(chǔ)上擴(kuò)大城市快速通道“綠波”帶，大力推行交通信號智能控制。
清華大學(xué)交通研究所所長、全國暢通工程專家組副組長陸化普說，“常州信號控制兩長（常）一短這樣的經(jīng)驗，在全國非常有推廣意義和價值。”交通量大的時候，核心目標(biāo)是要讓通行能力最大；交通量小的時候，要讓車輛的延誤最小。當(dāng)夜間低峰的時候，縮短信號控制的周期，降低交叉口的延誤，提高效率。反之，當(dāng)交通量變大，適當(dāng)加大信號周期，使得路口的通行能力達(dá)到最大，“常州的經(jīng)驗建議在全國推廣，能產(chǎn)生非常好的效應(yīng)，實現(xiàn)通行能力的提高與延誤的降低。”
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