1.每個路段監(jiān)控點，是根據(jù)車道劃分，通常情況下，總共需要4-8個高清攝像頭。

　　2.還需要數(shù)據(jù)接口傳輸雷達(dá)測速，照明，防盜報警燈信息。

　　以前這種高清的道路監(jiān)控項目，較多采用收發(fā)器方式接入或是用工業(yè)性交換機(jī)，但隨著道路監(jiān)控業(yè)務(wù)類型的增加，但需要進(jìn)行高清拍照，還需傳輸一些雷達(dá)測速，信息控制信號，報警信號傳輸，流量監(jiān)測，車輛定位等，收發(fā)器與工業(yè)交換機(jī)已經(jīng)滿足不了業(yè)務(wù)需求，這需要“多以太口+數(shù)據(jù)接口”綜合設(shè)備，也可以用視頻光端機(jī)進(jìn)行滿足，如圖4所示。

　　前端監(jiān)控點采用一臺視頻光端機(jī)，只帶多路以太+多路數(shù)據(jù)接口的設(shè)備，就可以把4-8路高清槍機(jī)通過單芯光纜傳輸回交警監(jiān)控室，方案非常簡單，而且成本相比工業(yè)交換機(jī)有非常大優(yōu)勢。從目前交警在道路監(jiān)控點的攝像頭數(shù)量看，4-8個FE接口基本滿足需求，對于常用的雷達(dá)測量，聯(lián)動報警，信息顯示等功能，視頻光端機(jī)設(shè)備內(nèi)置的2-3個數(shù)據(jù)口基也可以針對性的滿足交警業(yè)務(wù)需求。

　　以上就是在交通道路監(jiān)控項目中，主要的兩種業(yè)務(wù)應(yīng)用模式和視頻光端機(jī)在項目中應(yīng)用案例，如何更好的滿足交警客戶的道路監(jiān)控業(yè)務(wù)需求，同時又能夠有效的降低項目整體和后期的運維成本，是運營商業(yè)務(wù)發(fā)展中的重要關(guān)注點。這需要我們在實際的項目中，做整體規(guī)劃與全盤考慮。

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HDcctv高清視頻監(jiān)控在智能交通的應(yīng)用

第1頁：高清視頻監(jiān)控在智能交通的運用

　　隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速增長、城市化進(jìn)程的加快以及百姓收入的不斷提高，城市汽車保有量快速增加，交通安全及交通堵塞已經(jīng)成了城市交通領(lǐng)域的難題。怎樣解決這兩大難題已經(jīng)成為交通行業(yè)及安防行業(yè)共同關(guān)注的話題。

　　交通問題制約城市發(fā)展

　　城市化進(jìn)程加快使得城市交通資源進(jìn)一步緊張，預(yù)計未來十年我國城市化將從目前的45%上升到60%，將進(jìn)一步推動交通運輸、汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是，城市交通資源將更加緊張。機(jī)動車擁有量以每年10%以上的速度增長，預(yù)計今年將超過2億輛，北京最近兩年更是以每周新增一萬輛車的速度挑戰(zhàn)著道路的承載能力。交通擁堵、交通安全及汽車尾氣污染是目前交通發(fā)展的三大難題，同時交通發(fā)展的瓶頸已經(jīng)成為制約我國城市發(fā)展的重要因素。

　　高清視頻監(jiān)控在智能交通的運用

　　交通擁堵作為中國大中型城市最受詬病的“城市病”之一日益凸顯。在龐大的道路交通網(wǎng)上，如何增強交通調(diào)度、規(guī)范交通行為、保障交通安全已經(jīng)是我們急需解決的問題。智能交通因此而出現(xiàn)，它是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，其目標(biāo)是建立全方位、實時準(zhǔn)確、高效的綜合運輸系統(tǒng)，做到“保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源”。

　　隨著高清視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展及智能交通需要，目前視頻監(jiān)控在智能交通領(lǐng)域比較成熟的應(yīng)用主要有：用于城市主要道路及交叉路口的視頻監(jiān)控系統(tǒng)；用于城市與城市之間的高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)；協(xié)助公安機(jī)關(guān)偵破案件，防止肇事車輛及人員外逃的城市治安卡口系統(tǒng)；用于抓拍違章車輛的電子警察系統(tǒng)。

　　高清視頻監(jiān)控在智能交通的主要作用有如下幾點：

　　1)指揮調(diào)度一旦發(fā)生交通擁堵或事故后，指揮中心通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以快速調(diào)取現(xiàn)場信息，及時展開救援或采取相應(yīng)措施。因此，視頻監(jiān)控在應(yīng)對突發(fā)事件時，可以成為相關(guān)部門做出快速響應(yīng)的有力助手。

　　第2頁：高清監(jiān)控在智能交通的作用

　　2)文明行車監(jiān)督通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，隨時監(jiān)控路面車輛行駛狀況，發(fā)現(xiàn)違章行為，可以拍照取證，加大處罰力度，可以有效節(jié)制違章行為。視頻監(jiān)控具有很好的文明行車監(jiān)督和威懾作用。

　　3)車牌識別及疲勞駕駛識別通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對違章行為車輛及非法車輛進(jìn)行車牌信息捕捉，同時對駕駛?cè)藛T進(jìn)行臉部信息捕捉。

　　4)流量監(jiān)測監(jiān)測道路車輛交通流量變化，指揮中心可以快速做出應(yīng)對措施，分散車輛，減少擁堵現(xiàn)象。視頻監(jiān)控的應(yīng)用可以有效快速的監(jiān)控到城市中道路的車流情況，便于指揮中心做出快速部署，同時也為城市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供大量的有效信息。

　　不論是實時交通指揮還是智能視頻分析，對視頻監(jiān)控的圖像要求都是越清晰越好，特別是車牌識別、疲勞駕駛識別(人臉識別)、指揮調(diào)度等功能都依賴于高清晰高質(zhì)量的視頻監(jiān)控圖像畫面。

　　模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)是沒法滿足此需求，而隨著IP高清技術(shù)及HDcctv高清視頻監(jiān)控技術(shù)(HD-SDI非壓縮數(shù)字系統(tǒng))出現(xiàn)為視頻監(jiān)控在智能交通的應(yīng)用提供技術(shù)保障。

　　盡管IP網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控對于標(biāo)清具有種種優(yōu)勢，但對IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，特別對網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控系統(tǒng)整體而言，也明顯地暴露出其軟肋：由于網(wǎng)絡(luò)傳輸延遲帶來的非實時性，由于有損編碼壓縮使顯示和記錄的圖像失去原汁原味，從而影響了應(yīng)用效果。而HDcctv高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)，更好的解決了IP網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控系統(tǒng)所存在的缺陷。與高清IP攝像機(jī)相比，HDcctv高清視頻監(jiān)控不管是在圖像質(zhì)量及工程實施都有著巨大的優(yōu)勢。