“巴士、出租車等公共交通工具內(nèi)都安裝了控制器，根據(jù)行駛速度，經(jīng)過智能化計算后，再根據(jù)路段的擁堵狀況來改變信號燈的變換時間，使汽車在擁堵情況下把速度降下來但不至于停下來。信號燈會根據(jù)車速和路面擁堵狀況，調(diào)節(jié)到最優(yōu)化，一方面解決擁堵問題，另一方面還可解決汽車尾氣排放問題。”日前舉行的“第三屆中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會暨展覽會”上，與會專家們圍繞物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通上的應(yīng)用展開暢想。

　　你的座駕有多聰明，路上胎壓不足，它會不會自動報警并找到最近的修車點？城市的馬路能變得多智能，會不會自動幫你選擇最暢通路線，或是自動調(diào)控紅綠燈？這一切，都會在不久的將來成為現(xiàn)實。

　　日本野村綜合研究所高級咨詢顧問橫井正紀(jì)介紹，目前上海、北京等城市遭遇的交通擁堵難題，在東京已經(jīng)明顯緩解，這主要得益于日本上世紀(jì)70年代開始建設(shè)的智能化交通管理系統(tǒng)。智能交通的思路是，盡量不要讓汽車時停時動，采用許多信號控制系統(tǒng)來保證交通秩序。

　　智能交通，還離不開“聰明”的車輛。它將實現(xiàn)用手機(jī)來控制車門的開關(guān)，甚至可以控制車輛移動�，F(xiàn)在，有些高端車在胎壓、油溫不正常時會閃燈報警提示，而未來遇到這種情況，不僅會有語音提示，而且馬上會告訴車主附近維修站的位置。萬一發(fā)生爆胎，智能系統(tǒng)會首先接管并控制住方向盤和剎車，幫助駕駛員將車速降到每小時30公里，并自動打開雙跳燈靠邊停車，還會語音提示駕駛員放置緊急停靠牌。今后，汽車方向盤上還可設(shè)置酒精探測儀、心跳檢測儀等，通過駕駛者的身體狀態(tài)、駕駛習(xí)慣和行駛記錄等數(shù)據(jù)，實時檢測駕駛者的狀態(tài)。

　　專家指出，隨著物聯(lián)網(wǎng)時代到來、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛應(yīng)用，將催熟智能交通、道路安全產(chǎn)品行業(yè)，交通與物聯(lián)網(wǎng)的融合已成趨勢，并將成為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中最高價值的行業(yè)之一。