寧波華路德交通設(shè)備科技有限公司
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「行人等待紅燈的忍耐極限，德國人是60秒，英國人是45秒，而中國從來沒有做過相關(guān)的測試。」日前在上海舉行的「中德城市道路交叉口信號燈控制技術(shù)研討會」上，交通信號控制專家認為，應(yīng)盡快出臺交通信號控制規(guī)范。 上海《文匯報》 研討會上公布了同濟交通運輸工程學(xué)院研究生專門到上海各大路口進行調(diào)查
走過三十些許年頭的中國安防產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)一直都在演進。從新世紀(jì)的2002年開始的數(shù)字化潮流，到2005年網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，再到2010年厚積薄發(fā)的高清風(fēng)暴，我們很清晰看到，中國安防，正在謀變中。在當(dāng)下，中國安防行業(yè)談及最多的話題是“如何高清化”。其實，視頻監(jiān)控從模擬到數(shù)字，再到網(wǎng)絡(luò)、高清、一直在解決二個問題：
中國汽車的保有量隨著中國汽車業(yè)的發(fā)展而得到迅猛的增加。帶來的是在全國范圍內(nèi)的交通事故和人員傷亡的數(shù)量也在不斷增加，汽車的安全性因此逐漸成為人們關(guān)注的焦點，各大汽車廠商也將汽車的安全性能作為其銷售賣點。事實上，汽車廠商也在資源有限的情況下，不斷增加投入以提高汽車的安全性能。 對于安全帶和安全氣囊
獨具中國特色的中秋國慶雙節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，期間最為熱議的是高速公路的通行問題。高速假期免費通行給車主帶來極大的便利，同時也給高速交通運行帶來一連串問題。高速交通擁堵、交通事故在雙節(jié)期間的發(fā)生率極高。據(jù)新華視點官方微博消息，9月30日至10月7日，全國共發(fā)生道路交通事故68422起，涉及人員傷亡的道
車輛越來越多，交通壓力越來越大，交通參與者們對交通信號燈的關(guān)注也越來越多。一些市民通過市長熱線、南寧市交警支隊支隊長熱線、網(wǎng)絡(luò)等途徑，反映自己對信號燈設(shè)置的意見。9月16日，南寧市交警支隊邀請一些市民代表，走進警營看信號燈的設(shè)置情況。 如何確定紅綠燈的設(shè)置？ 根據(jù)路口
智能交通作為智慧城市建設(shè)的重要部分，通過監(jiān)控、監(jiān)測、交通流量分布等優(yōu)化技術(shù)，以交通誘導(dǎo)、應(yīng)急指揮、智能出行、出租車和公交車管理等系統(tǒng)為重點同意的智能化城市交通綜合管理和服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)交通信息的充分共享、公路交通狀況的實時監(jiān)控及動態(tài)管理，全面提升監(jiān)控力度和智
大部分設(shè)計者認為所有LED產(chǎn)品的品質(zhì)都是一樣的。然而，LED的制造商和供應(yīng)商眾多，亞洲生產(chǎn)商向全球供應(yīng)低成本的LED。令人吃驚的是，在這些制造商中只有一少部分能夠制造出高品質(zhì)的LED。對于只用作簡單指示作用的應(yīng)用，低品質(zhì)的LED就足以滿足要求了。但是在許多要求一致性、可靠性、固態(tài)指示
1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了闖紅燈自動記錄系統(tǒng)驗收的術(shù)語和定義、條件、組織、項目與方法、抽樣、結(jié)果評判。本標(biāo)準(zhǔn)適用于公安交通管理部門對新建和改建闖紅燈自動記錄系統(tǒng)的功能、軟硬件及工程質(zhì)量的檢查驗收。2 規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于
