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臺北的部分大賣場及百貨公司附設停車場的安全設施有待加強！經消基會抽樣調查，各大百貨公司及大賣場的停車場，普遍未設置車道出入口警示燈；此外，大賣場停車場也嚴重缺乏天然災害防護設備，若發生淹水情況，車子恐怕不保。 消基會交通委員會在今年3至4月，針對臺北市臺北車站、東區、大直與內湖區中12家百貨公
近日，一種全新的交通安全宣傳模式悄然走進校園，桂城不少學生擁有屬于自己專屬的“校園交通安全”課本。據悉，由《廣州日報》與南海交警大隊桂城中隊聯合推出的交通安全學生讀本《每一天 安全天》，免費在桂城63間各類學校進行派發。其中，首站派發活動選擇在南海中心小學舉行。 警方進校園交通安全教育 在南
昨天，東南大學舉行了一場研討會，用了一本52頁的論文集，對“黃燈能不能闖”問題進行了深入探討。會上，新聞事件的當事人、相關專業的學術精英，以及民間的草根交通研究達人，對一些有爭議的焦點問題提出了自己獨到的見解。東南大學法學院顧大松副教授介紹，這一問題也是國家社科重大項目“現代城市交通發展的制度平
交通設備行業有很多企業，下面簡單的分析下這個行業的分類。 交通設施 |反光道釘.突起路標 |隔離護欄 |警示柱.防撞柱 |誘導標 |防撞桶 |鍍鋅抱箍 |標志桿 |廣角鏡(凸面鏡) |防眩
澳大利亞人均擁有汽車和公路里程的數量都很大。澳大利亞的交通規則體現了其社會管理精細化、類型化的特點,許多規則簡便易行,效果立竿見影 盡管澳大利亞人均擁有汽車量大,但是交通并不似我們想象的擁堵。前不久,筆者到訪澳大利亞時發現,澳大利亞解決道路擁堵方面有一套細則,不但易行,而且實用。 因時制宜錯
大功率LED光源壽命是高壓鈉燈的4倍以上，耗電僅為白熾燈的十分之一，因此正越來越多地用在景觀照明、交通信號燈等領域，但是散熱問題一直阻礙著它的迅速普及。一般情況下，LED光源工作時所產生的熱量占其消耗總功率的70%左右，熱量若無法導出，將會影響產品生命周期、發光效率。熱點降低20℃，壽命延長10
2012年4月，谷歌高調宣布其傳說中的自動駕駛汽車已經開了20萬公里(離強制報廢不遠了)并已經申請和獲得了多項相關專利。一旦它商品化，不僅駕駛員無需駕照就可駕駛，而且那些原本與車無緣的盲人、醉鬼也能享受駕駛的快樂。 根據市場人士預測，谷歌自動駕駛汽車有望3到5年后推入市場。 激光雷達“眼觀六
同期舉行： 1、太陽能熱利用在西南地區的應用與推廣高峰論壇 2、2012新產品、新技術發布及招商活動 3、新浪地產網聯袂中國太陽能產業資訊網高端沙龍 支持單位：中國太陽能熱利用產業聯盟 中國農村能源行業協會太陽能熱利用專業委員會 中國節能協會太陽能專業委員會 全國太陽能標準化技術委
