發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3941
2013年6月，GSMA與市場(chǎng)研究公司SBD聯(lián)合發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)預(yù)測(cè)：未來5年內(nèi)，全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將增3倍》報(bào)告。“報(bào)告”認(rèn)為，內(nèi)置嵌入式移動(dòng)通信系統(tǒng)對(duì)于汽車行業(yè)具有顛覆性的影響——預(yù)計(jì)到2018年，全球車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)總額將達(dá)390億歐元，較2012年的數(shù)值（130億歐元）增長(zhǎng)2倍（如圖1所示），在2018年的390億歐元全球車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)總額中，83%（326億歐元）將來自基于內(nèi)嵌SIM技術(shù)的汽車移動(dòng)互聯(lián)：未來5年內(nèi)，內(nèi)置相關(guān)系統(tǒng)的汽車的出貨量將會(huì)增加6倍。“報(bào)告”還預(yù)計(jì)，到2025年，由于嵌入式移動(dòng)通信技術(shù)市場(chǎng)的快速發(fā)展，每一輛新生產(chǎn)的汽車都具有一定程度的移動(dòng)互聯(lián)功能，移動(dòng)類安全、保安、信息娛樂、交通信息、導(dǎo)航、車輛故障診斷等業(yè)務(wù)也將蓬勃發(fā)展。 圖120…
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為達(dá)到交通信號(hào)燈的科學(xué)配時(shí)，提高通行效率，晉中市引入最先進(jìn)的無線地磁感應(yīng)檢測(cè)器，經(jīng)過調(diào)整檢測(cè)，自適應(yīng)控制系統(tǒng)達(dá)到實(shí)際要求，并開始推廣安裝。截至6月底，已完成中心城區(qū)31個(gè)路口的排查和調(diào)整。 去年，晉中市交警支隊(duì)調(diào)控中心選取兩個(gè)典型的城區(qū)交叉路口，實(shí)施信號(hào)控制系統(tǒng)自適應(yīng)功能的實(shí)驗(yàn)，從北京、上海引進(jìn)目前兩家最先進(jìn)的無線地磁感應(yīng)檢測(cè)器，與現(xiàn)有的信號(hào)系統(tǒng)連接，形成完善的路口信號(hào)燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)。經(jīng)過一年多的調(diào)整檢測(cè)，自適應(yīng)控制系統(tǒng)達(dá)到實(shí)際要求，運(yùn)行效果良好，高峰期一次通過率達(dá)到95%，低、平峰期通過時(shí)間則能縮短至15秒—20秒。經(jīng)常通過兩個(gè)試驗(yàn)路口的市民尤感明顯：“以前上下班高峰期，得等兩三個(gè)綠燈才能過去，現(xiàn)…
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如果你在斑馬線上闖紅燈，你的身份可能會(huì)被曝光。據(jù)了解，這個(gè)方式是在人流密集的紅綠燈人行道口安裝固定的電子大屏，在屏幕中嵌入用于人臉識(shí)別的特制攝像頭，用于捕獲闖紅燈的人群，并形成圖像和視頻流，瞬間在大屏幕上回放。面對(duì)“人臉識(shí)別系統(tǒng)”的路口執(zhí)勤，你還敢闖紅燈嗎？ 據(jù)介紹，這一系統(tǒng)基于城市千萬常住人口和流動(dòng)人口的二代身份證照片的人像數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)從捕獲的圖像中檢測(cè)人像，對(duì)人像數(shù)據(jù)進(jìn)行建模提取特征，將模板與已知的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行搜索比對(duì)，0.1秒就能確定人員身份。確定好人員后，在大街上把闖紅燈的人像放在電子大屏上，可以起到震懾作用，另一方面，交管部門能在第一時(shí)間掌握這些人的身份，可以有針對(duì)地進(jìn)行處罰。
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為貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，依據(jù)《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和《物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)資金管理暫行辦法》的有關(guān)要求，工信部、財(cái)政部近日聯(lián)合發(fā)布關(guān)于做好2013年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)資金項(xiàng)目申報(bào)工作的通知。智慧城市讓生活更美好，智慧城市建設(shè)得到政策資金支持，那么，我國智慧城市建設(shè)的核心技術(shù)有哪些？ 工信部或?qū)l(fā)千萬資金補(bǔ)助助智慧城市建設(shè) 近年來，物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)、應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展引起了全球范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注，已經(jīng)成為當(dāng)前世界新一輪經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。當(dāng)然，任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展自然離不開政府的支持與認(rèn)可，為促進(jìn)我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展，工信部自2011年以來，大力支持物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)…
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隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和工業(yè)的發(fā)展，城市中交通量激增以致交通運(yùn)輸管理出現(xiàn)各種各樣問題，智能交通系統(tǒng)是在市場(chǎng)需求下應(yīng)運(yùn)而生，它的出現(xiàn)，加速了城市交通事業(yè)發(fā)展的步伐，使城市交通將邁向新的臺(tái)階。 國內(nèi)智能交通逢天時(shí)地利將快速發(fā)展 2012年我國智能交通行業(yè)保持了高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，智能交通設(shè)備包含智能公交、電子警察、交通信號(hào)控制、卡口、交通視頻監(jiān)控、出租車信息服務(wù)管理、城市客運(yùn)樞紐信息化、GPS與警用系統(tǒng)、電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)、交通信息采集與發(fā)布和交通指揮類平臺(tái)等10多個(gè)系統(tǒng)，多個(gè)系統(tǒng)協(xié)同合作共同實(shí)現(xiàn)建交通智能化，提高人們的生活水平。在智能交通中現(xiàn)行運(yùn)用最多的是：通過綜合手段對(duì)車輛運(yùn)輸指揮，疏導(dǎo)道路的交通和順序…
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智慧城市強(qiáng)調(diào)“內(nèi)容為王”，注重對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的整合、分析、挖掘和開發(fā)利用。在實(shí)際智慧城市建設(shè)的基本操作層面，必須要十分強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)的共享共用，打破部門信息壁壘，解決信息孤島問題，形成一整套數(shù)據(jù)共享體系，從而為公眾提供完整、全面、便捷的基礎(chǔ)服務(wù)。 智慧化將是人類社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要方向。智慧城市作為一種新生事物，目前對(duì)于其概念還沒有統(tǒng)一說法，在發(fā)展模式上也無統(tǒng)一的樣本。隨著各地智慧城市建設(shè)的推進(jìn)，對(duì)于智慧城市的建設(shè)的思考顯得迫在眉睫。 寧波市是中國大陸第一個(gè)在政府層面系統(tǒng)部署智慧城市建設(shè)的城市，海曙區(qū)作為寧波的中心城區(qū)，走在了寧波智慧城市建設(shè)的前沿，在探索實(shí)踐的過程中積累了一些經(jīng)驗(yàn)。在此，結(jié)合寧…
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5月8日，漢南區(qū)紗帽街退休干部江賢國致電本報(bào)：我發(fā)明的不堵車的城市道路交通系統(tǒng)能解決擁堵病。不過，雖然受到專家認(rèn)可，也曾獲得過國家發(fā)明專利，但他的發(fā)明一直沒派上用場(chǎng)，如果被采用，我愿無償貢獻(xiàn)出來。 路口不用紅綠燈 運(yùn)輸能力提高10倍 59歲的江賢國這次帶來的發(fā)明是"不堵車的城市道路交通全分流系統(tǒng)"，名字聽起來拗口，老江的解釋是：再也不用擔(dān)心十字路口的堵車問題，也不用擔(dān)心行人過馬路的問題了。根據(jù)他的發(fā)明，主干道上十字路口的紅綠燈和警察都可以不再配備。 老江用隨身帶的三幅圖介紹了他的發(fā)明。他設(shè)計(jì)的十字路口不存在左轉(zhuǎn)，在路口周圍設(shè)置4個(gè)耳朵形狀的環(huán)形轉(zhuǎn)彎道，同時(shí)，兩條道路在交叉處被設(shè)…
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在通常情況下，右轉(zhuǎn)是不受信號(hào)燈控制的，但在一些交通流量較大的路段，為了避免右轉(zhuǎn)車輛影響橫向車輛通行從而造成交通擁堵，右轉(zhuǎn)也會(huì)設(shè)有信號(hào)燈
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智能交通系統(tǒng)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合的運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。據(jù)了解，2011年5月，煙臺(tái)市啟動(dòng)了智能道路交通管理服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)。預(yù)計(jì)2013年底，“一個(gè)平臺(tái)，七大系統(tǒng)”的智能道路交通管理服務(wù)系統(tǒng)將全面建成。 視頻監(jiān)控系統(tǒng)：一切盡收眼底 視頻監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)328處，其中包括28處高空視頻監(jiān)控和300處路口視頻監(jiān)控。28處高空視頻監(jiān)控主要安裝在市區(qū)一些高層建筑物上，通過高空視頻監(jiān)控，指揮中心不僅可以監(jiān)控到各個(gè)路口的車流情況，還可以看到市區(qū)的宏觀路況。目前，已經(jīng)完成了100處路口視頻…
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據(jù)2012年中國國家標(biāo)準(zhǔn)第41號(hào)標(biāo)準(zhǔn)公告，由杭州市公安局交通警察支隊(duì)、銀江股份有限公司、浙江工業(yè)大學(xué)、中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院為主要起草單位申報(bào)的《城市交通流信息采集與存儲(chǔ)》國家標(biāo)準(zhǔn)獲準(zhǔn)發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為“GB/T29192-2012”，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施起始日期為2013年6月1日。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國電子業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出，經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局批準(zhǔn)，正式列入2009年國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃，從編制到發(fā)布?xì)v經(jīng)4年，期間經(jīng)過多次反復(fù)專家論證、修改和答辯。 本標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了城市交通流信息采集要求和信息存儲(chǔ)格式的基本內(nèi)容，適用于城市交通中對(duì)機(jī)動(dòng)車交通流信息的采集、存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)等。標(biāo)準(zhǔn)的制定有利于后期的城市交通信息標(biāo)準(zhǔn)化，使交通流信息的處理…
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我直行，你從右側(cè)來，你先！注：在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。我直行，你迎面而來欲左轉(zhuǎn)，我先！注：轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行。我右轉(zhuǎn)，你迎面而來欲左轉(zhuǎn)，你先！注：相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車，讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。“支路讓干路，左轉(zhuǎn)讓右轉(zhuǎn)”的舊法已經(jīng)廢止，請(qǐng)司機(jī)朋友按照新的開車避讓法則行駛。帖中所稱的新車輛避讓法如下：一、你和我，先要按交通信號(hào)的指示通行；二、我直行，你從右側(cè)來，你先；三、我直行，你迎面而來欲左轉(zhuǎn)，我先；四、我右轉(zhuǎn)，你迎面而來欲左轉(zhuǎn)，你先。如果不按以上避讓法則行駛發(fā)生交通事故，那么未避讓方要承擔(dān)交通事故的主要或全部責(zé)任，除賠償對(duì)方損失外，還有可能被交警開出罰單。如果…
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不光節(jié)能環(huán)保，還可以隨時(shí)移動(dòng)。4月30日，哈市交警支隊(duì)設(shè)施大隊(duì)設(shè)施工程科科長(zhǎng)劉志剛發(fā)明設(shè)計(jì)的首個(gè)可移動(dòng)節(jié)能信號(hào)燈，正式亮相哈市南通大街與東直路交口。 5月1日下午，記者在南通大街和東直路交口處看到了高約5米的新式太陽能信號(hào)燈，下面是黃黑相間的底座，上面是太陽能吸收裝置，中部是六組信號(hào)燈，分別顯示直行和左轉(zhuǎn)信號(hào)，過往車輛按照信號(hào)燈指示有序通行。 據(jù)劉志剛介紹，因地鐵施工，太平橋下信號(hào)燈臨時(shí)取消，如今施工基本結(jié)束，而太平橋往軍工方向交通壓力增大，為緩解交通，交警部門4月30日連夜趕工安裝了新式太陽能信號(hào)燈，采用太陽能供電，不僅解決了供電問題，而且信號(hào)燈機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)，今后可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)一步推廣。…
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被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”實(shí)施已滿一個(gè)月，新交規(guī)效果如何？公安部交管局昨天公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月以來，全國嚴(yán)重交通違法行為大幅下降，違反交通信號(hào)燈指示通行、超速50％以上和故意遮擋號(hào)牌的交通違法行為，同比分別下降40％、32.5％和71.5％。 路口死傷事故下降 據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月以來，全國嚴(yán)重交通違法行為大幅減少。1月份以來，各地交管部門加大了對(duì)闖紅燈、嚴(yán)重超速、故意遮擋號(hào)牌等主觀故意性強(qiáng)違法行為的查處力度，嚴(yán)格執(zhí)行記分，嚴(yán)肅處罰嚴(yán)重危害交通安全的違法人員。同時(shí)，交管部門對(duì)一些輕微交通違法行為以教育為主，1月份以教育警告糾正交通違法的比例同比上升了39.1%。從各大城市高峰時(shí)段道路通行情況看，機(jī)動(dòng)車經(jīng)過道路路口基本能夠做…
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這些天全國的霧霾天氣非常糟糕，寧波也處于嚴(yán)重污染狀況，特別是早上出行，可見度不是很好，在這種情況下如何安全出行呢？受到大霧天氣影響，市區(qū)部分地區(qū)的能見度較低，特別是一些城郊地區(qū)，能見度甚至不足30米。這給部分司機(jī)開車出行帶來了不便，有市民反映在一個(gè)路口經(jīng)過時(shí)，由于霧大沒看清誤闖了紅燈，不知道會(huì)不會(huì)被電子警察拍下來處罰。根據(jù)這個(gè)情況，記者聯(lián)系了公安局交巡警支隊(duì)的負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人告訴記者，按照相關(guān)規(guī)定，“電子警察”系統(tǒng)抓拍的交通違法信息，必須要能夠清晰顯示車輛號(hào)牌、交通信號(hào)燈以及車輛行駛狀態(tài)等情況的前提下，才能視作是交通違法行為，被錄入車輛交通違法系統(tǒng)進(jìn)行處罰。向焦先生所說的情況，確實(shí)是由于大霧天氣…
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據(jù)新華社電 英國首都倫敦西部一處路口每年發(fā)生大量違反交通規(guī)則案件，駕車人指認(rèn)交通信號(hào)燈設(shè)置不合理，成為地方政府的“搖錢樹”。這個(gè)路口位于倫敦西部哈默史密斯—富勒姆區(qū)。兩條道路交匯處是黃色網(wǎng)格線禁止停留區(qū)，有一處信號(hào)燈，駛過這個(gè)信號(hào)燈，前方大約30米還有一處信號(hào)燈。兩燈之間路段僅能容納大約4輛車。每次信號(hào)燈變紅，至少一輛汽車處于網(wǎng)格區(qū)。當(dāng)局2011至2012財(cái)政年度在這一路口因汽車違規(guī)停留網(wǎng)格區(qū)開出40634張罰單，平均每天111張，罰款總額270萬英鎊（約合436萬美元）。罰單數(shù)量是前一財(cái)政年度的近3倍，為兩年前的5倍以上。駕車人把這一路口稱作“錢柜”，質(zhì)疑當(dāng)局故意這樣設(shè)置信號(hào)燈，以罰款為生財(cái)之道。許多人遭罰65英鎊（105…
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