發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：2481
近日，一種全新的交通安全宣傳模式悄然走進(jìn)校園，桂城不少學(xué)生擁有屬于自己專屬的“校園交通安全”課本。據(jù)悉，由《廣州日?qǐng)?bào)》與南海交警大隊(duì)桂城中隊(duì)聯(lián)合推出的交通安全學(xué)生讀本《每一天 安全天》，免費(fèi)在桂城63間各類學(xué)校進(jìn)行派發(fā)。其中，首站派發(fā)活動(dòng)選擇在南海中心小學(xué)舉行。警方進(jìn)校園交通安全教育在南海中心活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，交警部門為該校學(xué)生派發(fā)了《每一天 安全天》的安全讀本，并為300多名小學(xué)生舉行了精彩交通安全講堂。講堂通過案例講解、知識(shí)宣傳和互動(dòng)問答等環(huán)節(jié)，向每一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)生傳遞著交通安全的重要性。同時(shí)，交警還組織學(xué)生參與了“從文明要我到我要文明”的宣誓和簽名活動(dòng)，讓學(xué)生在互動(dòng)中，深入理解“安全出行，倡導(dǎo)文明交通”的…
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昨天，東南大學(xué)舉行了一場(chǎng)研討會(huì)，用了一本52頁的論文集，對(duì)“黃燈能不能闖”問題進(jìn)行了深入探討。會(huì)上，新聞事件的當(dāng)事人、相關(guān)專業(yè)的學(xué)術(shù)精英，以及民間的草根交通研究達(dá)人，對(duì)一些有爭(zhēng)議的焦點(diǎn)問題提出了自己獨(dú)到的見解。東南大學(xué)法學(xué)院顧大松副教授介紹，這一問題也是國(guó)家社科重大項(xiàng)目“現(xiàn)代城市交通發(fā)展的制度平臺(tái)與法律保障機(jī)制研究”的一部分。《道路交通安全法實(shí)施條例》中規(guī)定：黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行一起訴訟浙江律師成闖黃燈被罰第一人這起案例也是此次研討會(huì)的核心案例此次研討會(huì)的核心案例，就是浙江海鹽律師舒江榮因“闖黃燈”被處罰，狀告海鹽縣公交局交警大隊(duì)的行政訴訟案件。2010年7月20日上午8:05左右，舒江…
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交通設(shè)備行業(yè)有很多企業(yè)，下面簡(jiǎn)單的分析下這個(gè)行業(yè)的分類。交通設(shè)施 |反光道釘.突起路標(biāo) |隔離護(hù)欄 |警示柱.防撞柱 |誘導(dǎo)標(biāo) |防撞桶 |鍍鋅抱箍 |標(biāo)志桿 |廣角鏡(凸面鏡) |防眩板 |信號(hào)燈桿 |波形護(hù)欄 |常溫標(biāo)線涂料 |熱熔標(biāo)線 |反光標(biāo)牌 |減速坡(減速帶) |F型標(biāo)桿 |Y型標(biāo)桿 |輪廓標(biāo) |防撞水馬.氣馬 |柔性分道體 |粘貼式標(biāo)線帶 |瓷片震蕩式標(biāo)線 |防護(hù)板 |百米樁 |塑料反光標(biāo)帶 智能交通管理 |收費(fèi)系統(tǒng)集成 |預(yù)算軟件 |交通機(jī)電工程 |通信設(shè)施 |車位鎖系列 |交通信號(hào)燈 |崗?fù)?值班亭 |智能模擬警察 |倒計(jì)時(shí)顯示器 |交通信號(hào)燈控制器 |太陽能黃閃燈 |停車咪表儀 |雷達(dá)測(cè)速儀 |電子警察產(chǎn)品 |收費(fèi)系統(tǒng) |不…
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澳大利亞人均擁有汽車和公路里程的數(shù)量都很大。澳大利亞的交通規(guī)則體現(xiàn)了其社會(huì)管理精細(xì)化、類型化的特點(diǎn),許多規(guī)則簡(jiǎn)便易行,效果立竿見影盡管澳大利亞人均擁有汽車量大,但是交通并不似我們想象的擁堵。前不久,筆者到訪澳大利亞時(shí)發(fā)現(xiàn),澳大利亞解決道路擁堵方面有一套細(xì)則,不但易行,而且實(shí)用。因時(shí)制宜錯(cuò)峰調(diào)整行車方向由于上下班、出城進(jìn)城等因素,許多城市的堵點(diǎn)在特定時(shí)間雙向車的流量并不一致,比如北京市八達(dá)嶺高速公路早晨進(jìn)城方向擁堵,出城方向通暢,晚上的情況則恰好相反,被堵住的司機(jī)難免會(huì)慨嘆相反方向車輛如此暢通!澳大利亞一些城市的道路、橋梁通過設(shè)置信號(hào)燈改變路面的行車方向,實(shí)現(xiàn)了對(duì)車流的實(shí)時(shí)控制、引導(dǎo),在一定程度上盤活了道路資源…
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大功率LED光源壽命是高壓鈉燈的4倍以上，耗電僅為白熾燈的十分之一，因此正越來越多地用在景觀照明、交通信號(hào)燈等領(lǐng)域，但是散熱問題一直阻礙著它的迅速普及。一般情況下，LED光源工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量占其消耗總功率的70%左右，熱量若無法導(dǎo)出，將會(huì)影響產(chǎn)品生命周期、發(fā)光效率。熱點(diǎn)降低20℃，壽命延長(zhǎng)10倍。文中提到的降溫新方法著實(shí)振奮人心，可以想見，一旦技術(shù)成熟并投入使用，城市的夜晚將更加絢爛奪目據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)5月9日（北京時(shí)間）報(bào)道，美國(guó)加州大學(xué)河濱分校伯恩斯工程學(xué)院的研究人員開發(fā)出一種新技術(shù)，可借助石墨烯實(shí)現(xiàn)大功率半導(dǎo)體設(shè)備的大幅降溫，解決在交通信號(hào)燈和電動(dòng)汽車中使用的半導(dǎo)體材料散熱問題。相關(guān)研究報(bào)告5月8日發(fā)表…
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2012年4月，谷歌高調(diào)宣布其傳說中的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)開了20萬公里(離強(qiáng)制報(bào)廢不遠(yuǎn)了)并已經(jīng)申請(qǐng)和獲得了多項(xiàng)相關(guān)專利。一旦它商品化，不僅駕駛員無需駕照就可駕駛，而且那些原本與車無緣的盲人、醉鬼也能享受駕駛的快樂。根據(jù)市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，谷歌自動(dòng)駕駛汽車有望3到5年后推入市場(chǎng)。激光雷達(dá)“眼觀六路”車頂?shù)摹八啊笔亲詣?dòng)駕駛汽車的激光雷達(dá)，它能對(duì)半徑60米的周圍環(huán)境進(jìn)行掃描，并將結(jié)果以3D地圖的方式呈現(xiàn)出來，給予計(jì)算機(jī)最初步的判斷依據(jù)。左后輪傳感器幫助定位很多人第一眼會(huì)覺得這個(gè)像是方向控制設(shè)備，而事實(shí)上這是自動(dòng)駕駛汽車的位置傳感器，它通過測(cè)定汽車的橫向移動(dòng)來幫助電腦給汽車定位，確定它在馬路上的正確位置。前后雷達(dá)幫助測(cè)距…
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國(guó)內(nèi)交通信號(hào)燈企業(yè)有很多,但是那些企業(yè)技術(shù)實(shí)力，產(chǎn)品質(zhì)量，品牌好呢？交通設(shè)備行業(yè)很多企業(yè)企業(yè)都在生產(chǎn)信號(hào)燈，但是有的技術(shù)實(shí)力不強(qiáng)，沒有自己的研發(fā)隊(duì)伍，更多的只是生產(chǎn)技術(shù)含量低的產(chǎn)品，隨著道路交通信號(hào)燈新國(guó)標(biāo)將于2012年7月1號(hào)正式實(shí)施，對(duì)企業(yè)的要求也逐步提高，這就對(duì)交通信號(hào)燈企業(yè)提出了更高的要求。寧波華路德交通設(shè)備科技有限公司作為中國(guó)交通信號(hào)優(yōu)勢(shì)供應(yīng)商，經(jīng)過10多年的發(fā)展，以民族高科技產(chǎn)業(yè)為己任，服務(wù)用戶為宗旨，始終執(zhí)著于技術(shù)創(chuàng)新，以更具魅力的前沿科技和人性化設(shè)計(jì)，為用戶提供最先進(jìn)的產(chǎn)品和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進(jìn)中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。華路德自創(chuàng)建以來，專業(yè)從事交通信號(hào)燈、智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)和太陽能系列交通…
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2012年7月1日，哈爾濱將迎來“高鐵時(shí)代”，哈西將成為一座新城。那時(shí)，進(jìn)入哈西區(qū)域，無論你乘坐哪種交通工具，道路兩邊的電子信息牌，都可以告訴你目前的路況、汽車進(jìn)站信息、哪兒有停車位；如果著急要翻越欄桿，那可不行，電子圍欄系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)……7日，在哈西樞紐智能管理項(xiàng)目匯報(bào)會(huì)上，專家們對(duì)智能化系統(tǒng)工程進(jìn)行了詳細(xì)解讀。 -交通 ●等不著公交車、的士咋辦？掃描監(jiān)控隨時(shí)調(diào)動(dòng)車輛今天有多少人到哈西，其中乘坐高鐵、地鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)的分別有多少人，他們都是誰，又到哪里去？據(jù)了解，哈西客站區(qū)域各出入口將設(shè)立視頻采集設(shè)備和激光掃描統(tǒng)計(jì)設(shè)備，進(jìn)出哈西客站的人流數(shù)量都可準(zhǔn)確掌握，這些人去往哈市哪個(gè)區(qū)域都盡在掌握中。屆時(shí)，系統(tǒng)發(fā)…
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“十二五”期間甘肅省交通運(yùn)輸規(guī)劃總投資約為2，265億元，到2015年實(shí)現(xiàn)全省公路網(wǎng)總里程達(dá)到13萬公里、內(nèi)河航道通航里程達(dá)到974公里、民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到10個(gè)“陸水空并舉”的綜合交通運(yùn)輸體系。到“十二五”末，全省高速公路通車總里程達(dá)到3，600公里以上，省域高速公路主干網(wǎng)建成，連通省內(nèi)所有市州政府駐地、對(duì)接周邊省區(qū)的高速公路主通道基本暢通；公路網(wǎng)中二級(jí)及以上公路里程達(dá)到12，000公里以上。 按照“十二五”交通建設(shè)規(guī)劃確定的目標(biāo)，甘肅省將抓好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快高速公路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)連霍國(guó)道主干線全線全面高速化，加快國(guó)家高速公路網(wǎng)剩余路段、瓶頸路段的高速化進(jìn)程。力爭(zhēng)建成蘭州南北繞城高速圈1圈，打通高速公路甘肅段重要通道…
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目前，高功率LED除了在汽車照明、照明燈具、LCD 背光、LED路燈等高附件值產(chǎn)品中得到應(yīng)用外，并且可以獲得相當(dāng)豐厚的利潤(rùn)。不過，隨著老式普通交通燈以及前些年不夠成熟的LED信號(hào)燈更換的時(shí)機(jī)到來，新型高亮三色LED交通指揮燈者到了廣泛的推廣應(yīng)用。事實(shí)上，一整套功能完善、質(zhì)量較高的LED交通指揮燈售價(jià)是非常昂貴的，但是由于交通指揮燈在城市交通中的重要作用，每年都有大量的交通信號(hào)燈需要更新，進(jìn)而引出一塊比較大的市場(chǎng)，畢竟高利潤(rùn)也有利于LED生產(chǎn)與設(shè)計(jì)公司的發(fā)展，對(duì)于整個(gè)LED產(chǎn)業(yè)來說也會(huì)產(chǎn)生良性刺激。交通領(lǐng)域應(yīng)用的LED產(chǎn)品主要有紅、綠、黃信號(hào)指示，數(shù)字計(jì)時(shí)顯示、箭頭指示等。產(chǎn)品要求白天高強(qiáng)度環(huán)境光時(shí)，要亮，晚上亮度要降低一…
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LED被稱為綠色光源，具有節(jié)能、環(huán)保、壽命長(zhǎng)、體積小、反應(yīng)速度快、耐震性佳、色彩純度高等特點(diǎn)，可以廣泛應(yīng)用于電視、監(jiān)視器、手機(jī)等的背光;汽車照明;各種功能性照明、景觀亮化照明、商業(yè)及民用照明;廣告指示、交通指示等領(lǐng)域
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我們生活的城市，交通擁擠和交通事故是全球城市道路所面臨的共同問題。我國(guó)智能交通已有十多年的歷史，但擁堵和事故現(xiàn)象依然嚴(yán)重，甚至愈演愈烈，究竟是何原因?政府每年在交通領(lǐng)域的投入逐年增多，卻使城市慘不忍“堵”，人們開始暢想四通八達(dá)的交通方式。于是，將目光投向智能技術(shù)的發(fā)展。可以說，未來我國(guó)智能交通建設(shè)，智能技術(shù)將牽“引著”其發(fā)展，是城市交通建設(shè)中最為核心的技術(shù)突破點(diǎn)。 智能交通中智能技術(shù)作用 如前表述，智能交通首要解決智能化。通過智能視頻分析技術(shù)，可以從視頻中分理出一些值得關(guān)注的關(guān)鍵信息，并通過實(shí)時(shí)分析加工，獲取交通狀況信息，同時(shí)對(duì)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)路況作出即時(shí)反應(yīng)…
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道路堵不堵,看看交通誘導(dǎo)屏就清楚了!25日下午,山東省第一個(gè)可變式交通信號(hào)同步誘導(dǎo)屏在淄博正式啟用。 交警>>提高道路通行效率 在淄博市柳泉路與華光路路口,記者看到信號(hào)可控交通誘導(dǎo)屏,正在顯示道路擁堵情況。車主可根據(jù)誘導(dǎo)提示選擇行車路線。 淄博市交通巡警支隊(duì)指揮控制中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,誘導(dǎo)屏的紅、黃、綠3種顏色顯示,分別代表堵塞、擁擠、暢通3種路況,駕駛員可根據(jù)誘導(dǎo)屏的顯示,對(duì)周邊路況通行情況做出分析,合理安排行駛路線。 “將來中心城區(qū)整個(gè)智能交通建設(shè)系統(tǒng)建設(shè)完成后,中心城區(qū)的整個(gè)道路交通通行效率至少提升21%。”淄博市公安局交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)、張店交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李棟賢介紹,同樣是90秒…
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目前大連市因交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)升級(jí)，部分主干道路信號(hào)燈的綠波控制效果將受到影響。此次系統(tǒng)升級(jí)，主要是對(duì)信號(hào)燈的通信方式進(jìn)行改造，由原先的有線控制升級(jí)為無線3G控制。大連一共有530處信號(hào)燈，這些信號(hào)燈大部分都是用傳統(tǒng)的方式進(jìn)行布線架設(shè)，通過通信線纜進(jìn)行控制。自從2011年，有關(guān)單位研制出信號(hào)燈3G無線通信技術(shù)之后，一些新架設(shè)的信號(hào)燈都采用了新技術(shù)。交警部門也開始有計(jì)劃地對(duì)未采用新技術(shù)的信號(hào)燈進(jìn)行升級(jí)改造。 未來的發(fā)展，交通信號(hào)燈將全面由無線3G技術(shù)控制，將大大提升信號(hào)燈的安裝效率，管理效率。據(jù)了解之前的升級(jí)改造先從周邊非主干道開始，沒有對(duì)交通產(chǎn)生太大的影響，而在2月份的信號(hào)燈改造都位于主干道路上，主要包括中山…
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